Kawasaki Mulai Produksi Silinder Head Mesin Motor Jadul
Kawasaki kembali memproduksi silinder head motor jadul
Amerika Serikat – Banyaknya pengguna sepeda motor jadul, membuat Kawasaki kembali memproduksi komponen untuk motor lawas. Hal tersebut diutarakan oleh Kawasaki Motor Corp USA, yang akan memproduksi silinder head untuk sepeda motor jadul.
Silinder head yang akan dibuat ini sayangnya hanya untuk tiga model terlebih dahulu; Kawasaki Z1, Kawasaki KZ900, dan KZ1000 yang dinilai sebagai model sepeda motor legendaris.
Ada alasan tersendiri mengapa hanya tiga model itu saja yang diproduksi silinder head-nya. Kawasaki Z1 merupakan sepeda motor yang pertama kali diproduksi pada 1972. Z1 juga menjadi motor yang pertama dirancang khusus untuk pasar Amerika Serikat.
Selain itu, keberhasilan Kawasaki Z1 di Amerika Serikat juga menandai posisi pabrikan sebagai pemimpin global kategori sepeda motor gede. Di seluruh dunia, Z1 mendulang kesuksesan dengan mencatatkan penjualan mencapai 100 ribu unit.
Kawasaki Z1 1973, sepeda motor tersukses Kawasaki
Model ini menjadi model paling bersejarah, dan menjadi simbol kekuatan Kawasaki. Hal itulah yang membuat banyak orang ingin merestorasi Kawasaki Z1. Restorasi ini dilakukan untuk mengembalikan performa sepeda motor berusia tua yang kompresi mesinnya sudah menurun.
Selain Z1, model KZ900 dan KZ1000 juga dianggap memiliki banyak peminat untuk melakukan restorasi sepeda motor jadul ini.
Produksi Silinder Head Motor Jadul Kawasaki Tetap di Jepang
Walaupun silinder head jadul ini akan dijual di Amerika Serikat, produksi tetap dilakukan di Jepang oleh Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Menariknya, ada dua warna yang akan ditawarkan, yakni perak dan hitam.
Pemilik yang ingin membeli nantinya dapat melakukan pemesanan melalui cara pre-order. Barang yang dipesan pada bulan ini akan dikirimkan pada akhir tahun 2020 mendatang. Konsumen juga dapat melakukan pemesanan lewat diler resmi Kawasaki atau melalui situs web resmi Kawasaki.com.
Kawasaki Z900
Komponen yang diproduksi kembali terdiri dari silinder head, bracket camshaft, katup dan periferal. Camshaft, tutup kepala silinder, paking tidak termasuk. Hal ini tentunya akan menjadi kabar gembira bagi para pemilik ketiga sepeda motor tersebut yang hendak melakukan restorasi.
Penulis: Rizen Panji
Editor: Dimas
Baca Juga:
400 Jam Membuat Replika Ducati Panigale V4R dari Kepingan Lego
