Berita

Segini Biaya Cas Mobil Listrik Neta V dari Jakarta ke Semarang

Jakarta – Berapa biaya cas mobil listrik Neta V dari Jakarta menuju kota Semarang, Jawa Tengah? Apakah mahal?

Carmudi bersama media lain pada Senin (11/12/2023) kemarin baru saja melakoni sesi test drive mobil listrik Neta V dari Jakarta ke Semarang.

Dalam perjalanan ini kami dibebaskan untuk mengeksplorasi mobil listrik seharga Rp379 juta On The Road (OTR) Jakarta ini.

Perjalanan dimulai dari diler Neta Arista Tebet, Jakarta Selatan dan berakhir di Hotel Aruss, Semarang, Jawa Tengah.

Selama perjalanan, kami tak diberikan aturan untuk melakukan pengecasan di titik atau area yang sudah ditentukan, alias dibebaskan mengecas di mana saja sepanjang rute yang ditempuh.

biaya cas neta v

Hanya saja pihak Neta sudah memberikan informasi mengenai lokasi atau titik pengisian daya baterai di rest area yang direkomendasikan. Adapun lokasinya berada di M130A, KM228A, dan KM379A tol Cipali.

Pada sesi media test drive ini Neta menyediakan tujuh mobil.

Ketujuh mobil yang dikendarai oleh masing-masing media memiliki strategi tersendiri lantaran Neta menantang mereka untuk lomba irit.

Carmudi tergabung di dalam mobil grup F yang berisikan empat orang.

Sepanjang perjalanan, kami tercatat hanya melakukan pengisian daya sebanyak kali di rest area KM130A dan KM379A.

Biaya Cas Mobil Listrik Neta V

Memulai Perjalanan

Perjalanan kami mulai pada pukul 10.00 WIB. Grup A dan B sudah berjalan lebih dulu pada pukul 08.00 WIB, sementara grup C dan D pukul 09.00 WIB.

Tepat pukul 10.00 WIB, grup E, F, dan G mulai menyusul melakukan perjalanan dari Neta Arista Tebet.

Ketika memulai perjalanan, posisi baterai mobil yang kami gunakan berada angka 100persen dengan estimasi jarak tempuh sejauh 398 km.

biaya cas neta v

Dalam pandangan kami, sebenarnya mobil ini bisa saja melakukan pengisian baterai hanya satu kali selama perjalanan.

Namun, kami memutuskan untuk melakukan pengisian daya dua kali saja agar perjalanan lebih aman dan nyaman.

Sepanjang perjalanan dari Tebet hingga rest area KM130A kebetulan kondisi jalan terpantau ramai lancar tanpa adanya kemacetan.

Baca juga: Mobil Listrik Neta V dapat Garansi Baterai Seumur Hidup

Kami pun menjaga kecepatan agar konstan di 70-90 km/jam supaya tenaga yang dikeluarkan bisa lebih terjaga dan tidak boros baterai.

Bahkan kipas AC kami posisikan berada di level 2 dengan posisi suhu di angka 21 derajat celcius selama perjalanan.

Posisi baterai dari awal keberangkatan ada di 100 persen, ketika memasuki rest area KM130A daya baterai sudah menurun ke angka 67 persen.

Sebagai informasi, kami tiba di rest area tersebut sekitar pukul 11.30 WIB.

biaya cas neta v

Di sini kami melakukan pengisian daya sebanyak 20 kWh hingga posisi baterai ada di 98 persen dengan jarak tempuh sekitar 380 km ke depan.

Waktu yang dibutuhkan untuk melakukan pengisian di titik henti pertama ini sekitar 42 menit saja.

Saat melakukan pengisian daya kami menggunakan SPKLU Ultra Fast Charging agar bisa lebih cepat dan bisa memangkas waktu.

Lalu, berapa biaya cas mobil listrik Neta V di titik pemberhentian pertama ini?

Tercatat biaya cas yang kami gunakan untuk Neta V di rest area KM130A ini sebesar Rp53.796 selama 42 menit.

Pengecasan Kedua

Usai meninggalkan rest area KM310A, kami kembali melanjutkan perjalanan menuju rest area KM379A tol Cipali.

Kecepatan pun tetap dijaga konstan, hanya saja kali ini sedikit lebih kencang di angka 90-100 km/jam agar tidak terlalu lama di jalan.

Pada instrument cluster juga bisa dilihat ampere yang dikeluarkan oleh mobil.

Sebisa mungkin kami menjaga pedal akselerator supaya tidak mengeluarkan ampere hingga di atas 50.

Semakin tinggi ampere yang keluar, maka akan semakin boros juga konsumsi baterai mobil yang dihasilkan.

Tanpa terasa pada pukul 16.55 WIB kami akhirnya tiba di rest area KM379A untuk melakukan pengisian baterai kedua.

Baca juga: Neta Beberkan Kebiasaan Buruk yang Merusak Mobil Listrik

Di sini posisi baterai terpantau sudah menyentuh angka 21 persen dari 97 persen atau selama perjalanan sudah habis terpakai sebanyak 76 persen.

Kami mengisi daya dari 21 persen hingga 80 persen dengan estimasi waktu tunggu sekira 53 menit sejak mobil pertama kali dicas.

Lalu, berapa biaya cas mobil listrik Neta V di titik henti yang kedua ini?

Menurut aplikasi, pengisian yang dilakukan di sini menghabiskan 28 kWh dengan biaya Rp78.523 dan total waktu pengecasan 53 menit.

Usai baterai berada di 80persen, kami pun melanjutkan perjalanan menuju restoran Kampung Laut untuk makan malam bersama.

Bila di total, biaya cas mobil listrik Neta V dari Jakarta ke Semarang yang kami lakukan hanya menghabiskan uang senilai Rp132.319.

Berikut catatan biaya cas mobil listrik Neta V dari tiap mobil (Mbl).

KM 130A

  • Mbl A : –
  • Mbl B : 57% – 100% / 20kwh Rp. 50.238
  • Mbl C : –
  • Mbl D : –
  • Mbl E : –
  • Mbl F : 67% – 96% / 20kwh Rp. 53.796
  • Mbl G : 68% – 92% / 20kwh Rp. 28.941

KM 228A

  • Mbl A : 24% – 92% / 30kwh Rp. 79.551
  • Mbl B : –
  • Mbl C : 29% – 91% / 30kwh Rp. 81.603
  • Mbl D : 31% – 92% / 28kwh Rp. 75.590
  • Mbl E : 41 % – 94% / 24kwh Rp. 64.933
  • Mbl F : –
  • Mbl G : 64% – 89% / 12kwh Rp. 31.224

KM 379A

  • Mbl A : –
  • Mbl B : 7% – 88% / 37kwh Rp. 99.690
  • Mbl C : 28% – 80% / 24kwh Rp. 64.382
  • Mbl D : –
  • Mbl E : –
  • Mbl F : 21% – 83% / 28kwh Rp. 78.523
  • Mbl G : 48% – 70% / 10kwh Rp. 28.280

Total biaya cas mobil listrik Neta V Jakarta – Semarang seluruh peserta

  • Mbl A : 30kwh Rp79.551
  • Mbl B : 20kwh Rp50.238 + 37kwh Rp99.690 = 57kwh Rp149.928
  • Mbl C : 30kwh Rp81.603 + 24kwh Rp64.382 = 54kwh Rp145.985
  • Mbl D : 28kwh Rp75.590
  • Mbl E : 24kwh Rp64.933
  • Mbl F : 20kwh Rp. 53.796 + 28kwh Rp. 78.523 = 48kwh Rp132.319
  • Mbl G : 20kwh Rp. 28.941 + 12kwh Rp. 31.224 + 10kwh Rp28.280 = 42kwh, total Rp88.445.

Spesifikasi Baterai Mobil Listrik Neta V

Melihat kemampuannya, kami setuju jika mobil ini bisa diandalkan untuk diajak berkelana ke luar kota seperti yang kami lakukan dari Jakarta menuju Semarang.

Apalagi saat ini SPKLU mulai bertebaran di mana-mana, termasuk di rest area, sehingga memudahkan perjalanan panjang menggunakan mobil listrik.

Neta sendiri membekali Neta V dengan baterai berkapasitas 40,7 kWh yang punya daya jelajah 387 km berdasarkan pengujian NEDC atau 401 km dari hasil pengujian CLCT.

Baterai Neta V

Tipe motor listrik  Permanent magnet synchronous
Tipe baterai  Lithium-ion (LFP)
Tenaga maksimum  70 kW / 95 ps
Torsi maksimum  150 Nm 
Kapasitas baterai 40,7 kWh
Jarak tempuh  384 – 401 km
Durasi pengisian AC home charger 0-100% 8 jam 
Durasi pengisian DC fast charge 30-80% 30 menit

SPKLU di rest area yang kami kunjungi pun menyediakan dari arus AC dan DC yang dapat dipilih sesuai kebutuhan pengguna.

Estimasi pengisian waktunya pun terbilang singkat, hanya 30 menit hingga 1 jam tergantung kondisi baterai saat itu.

Dengan hasil di atas, diharapkan bisa membantu Anda untuk menakar perjalanan menggunakan mobil listrik seperti Neta V.

Sekadar informasi, Neta V ditawarkan dalam satu varian saja dengan lima pilihan warna yang terdiri dari Moonlight Green, Sky Blue, Sakura Pink, White Storm, dan Midnight Grey.

Penulis: Rizen Panji
Editor: Santo

Download Aplikasi Carmudi untuk Dapatkan Deretan Mobil Baru & Bekas Terbaik serta Informasi Otomotif Terkini! 

Download Carmudi di Google Play Store Download Carmudi di App Store

Rizen Panji

Pikirannya selalu dipenuhi oleh mobil buatan asal Jerman, Swedia, dan Prancis dengan tahun produksi di bawah 2000. Jangan lupa, mesin yang bersemayam di dalam kap mesin tentunya harus 6 silinder guna memompa adrenalin ketika mengendarainya

Related Posts