Review Hyundai Ioniq Electric 2021

Setelah cukup lama dinanti-nanti, akhirnya keistimewaan dari Hyundai Ioniq Electric dibuka ke

publik. Pengungkapan tersebut bersamaan dengan peluncuran Ioniq Electric untuk pasar

Indonesia yang dilakukan secara digital oleh PT Hyundai Motors Indonesia (HMID).

Tak cuma Ioniq Electric, pada kesempatan yang sama turut dihadirkan ada juga Kona Electric.

Kedatangan keduanya di pasar Indonesia menjadi bukti bahwa Hyundai ingin mewujudkan

mobilitas masa depan dengan menghubungkan teknologi yang ramah lingkungan.

Dari kedua mobil listrik murni tersebut, satu yang mungkin sudah sangat akrab di telinga

masyarakat Indonesia yaitu Hyundai Ioniq Electric. Sebelum resmi dijual untuk konsumen

individual, hatchback satu ini terlebih dahulu digunakan oleh salah satu perusahaan taksi online

sebagai armada barunya sejak Januari 2020.

Harga yang ditetapkan Hyundai untuk satu unit mobil listrik Ioniq Electric terbilang cukup

terjangkau, yakni mulai seharga Rp600 juta.  Untuk sebuah mobil listrik murni, harga tersebut

tergolong murah.

Bahkan saat ini, Hyundai Ioniq Electric bisa dibilang mobil listrik paling terjangkau yang ada di

Indonesia. Kebanyakan mobil listrik lain memiliki harga di atas Rp1 miliar.

Di Indonesia, Ioniq Electric ditawarkan dalan dua tipe, yaitu Prime dan Signature.

Berikut ini adalah ulasan lengkap mengenai Hyundai Ioniq Electric dari bagian eksterior,

interior, dan fitur yang disematkan pada mobil tersebut.

Eksterior Hyundai Ioniq Electric

Desain Hyundai IONIQ  Electric tergolong unik. Jika dilihat sekilas, bodinya yang panjang

membuat mobil ini terlihat seperti sedan. Tapi kalau dilihat lebih seksama, desain belakangnya

sedikit mencerminkan aura hatchback.

Menurut sejumlah referensi, tipe bodi seperti ini dikenal dengan istilah liftback. Pada

dasarnya liftback adalah variasi dari hatchback yang memiliki pintu bagasi dengan sudut

kemiringan lebih landai.

Hyundai Ioniq Electric dirancang dengan pendekatan futuristik dan ergonomis. Dibekali pula

dengan teknologi terkini dan mutakhir, membuat berkendara menjadi menyenangkan, aman, dan

nyaman dengan mobil ini, sehingga cocok digunakan oleh masyarakat perkotaan.

Bicara mengenai eksterior Ioniq Electric, kesan futuristik dari mobil tersebut terpancar mulai

dari depan hingga bagian belakang mobil. Sistem pencahayaan menggunakan LED semakin

membuat mobil asal Korea Selatan ini terlihat menawan, serta DRL dan Rear Combination Lamp

di bagian belakang.

Dari segi dimensi, Hyundai Ioniq Electric memiliki panjang 4.470 mm, lebar 1.820 mm, tinggi

1.475 mm, serta ground clearance (jarak terendah ke tanah) 150 mm dan jarak sumbu roda 2.700

mm.

Pada bagian depan, Ioniq Electric masih mempertahankan desain gril khas Hyundai. Terdapat

perbedaan dengan yang dimiliki mobil konvensional yaitu gril-nya yang tertutup tanpa kisi-kisi

untuk lubang udara.

Pasalnya, Ioniq Electric tidak membutuhkan aliran udara untuk mesinnya layaknya mobil

bertenaga listrik lainnya. Hal ini bertujuan untuk membantu aerodinamika berkendara demi

efisiensi tenaga yang lebih baik.

Di sisi lain, di bagian samping front end, sudah dilengkapi lampu yang menjorok ke dalam. Ini

bertujuan untuk memecah udara yang datang dari depan. Di bawahnya, ada sedikit aksen silver

senada dengan gril sehingga terlihat menarik dan modern.

Beralih ke bagian samping, tampilannya masih polos tanpa ada banyak lekukan yang terlihat.

Berbeda dengan mobil konvesional yang memiliki lubang pada peleknya untuk aliran udara,

pelek yang digunakan pada Ioniq Electric memiliki tampilan cukup unik.

Disebut sebagai aero spoke, pelek ini dibuat agak tertutup sehingga dapat mengalirkan udara

langsung ke belakang untuk aerodinamika yang lebih baik.

Bagian belakang Ioniq Electric sendiri juga cukup unik. Disematkan lampu belakang berdesain

minimalis serta desain pintu belakang yang sekilas mirip dengan Toyota Prius.

Di bagian tengah bagian belakang mobil ini, terdapat lampu tambahan berupa fog lamp (lampu

kabut). Lampu ini dapat membantu pengemudi saat berkendara di kondisi hujan lebat atau

berkabut agar tetap aman sampai tujuan.

Interior Hyundai Ioniq Electric

Interior Hyundai Ioniq Electric telah dirancang sedemikian rupa demi mengedepankan

kenyamanan pengemudi maupun para penumpang. Turut dipasang jok berbahan kulit dan

sunroof yang memberikan kesan premium pada mobil tersebut.

Kesan futuristik pun bisa terasa ketika memasuki interior Ioniq Electric dengan adanya layar

sentuh serta aksen krom dan silver. Selain itu, terdapat gabungan material soft touch yang

memberikan kesan mewah.

Tampilan dasbor di mobil ini mirip seperti mobil baru Hyundai lainnya, termasuk display

audionya berukuran 7 inci dengan konektivitas Apple CarPlay serta Android Auto yang

memperkuat kesan modern pada interiornya. Turut disematkan ambience light yang

menghadirkan kesan elegan.

Pada konsol tengah, terdapat beberapa pilihan fitur yang bisa digunakan oleh pengguna, seperti

tombol mode berkendara yang bisa dipilih kluster instrumen.

Terdapat pula rem parkir yang tidak lagi menggunakan tuas, melainkan sudah elektrik sehingga

pengguna hanya perlu menekan tombol parkir, maka lampu akan menyala yang menandakan

mobilnya sudah berada dalam kondisi parkir.

Disematkan setir flat-bottom dengan material kulit berkualitas dan sudah dilengkapi fitur Tilt &

Telescoping serta Audio Remote Control pada setir tersebut yang dapat memudahkan pengemudi

selama berkendara.

Di sisi lain, pengemudi juga harus terbiasa dengan adanya paddle shift yang disematkan di

belakang setir mobil. Sebagai informasi, Ioniq Electric hanya memiliki transmisi single gear, jadi

paddle shift-nya berfungsi untuk mengaktifkan fungsi regenerative brake control.

Untuk bagian kursi pengemudi, menggunakan Leather Seat dengan Lumbar Support yang

memudahkan pengemudi dalam mengatur posisi berkendara yang menyenangkan dan sesuai

kebutuhan.

Menariknya, dua kursi bagian depan sudah dilengkapi penghangat dengan tiga tingkatan panas

agar pengemudi dan penumpang tidak kedinginan saat berkendara di malam hari yang dingin.

Pada bagian kursi belakang, ruang kaki yang diberikan cukup lega. Namun, desain kabinnya

yang menghadirkan kesan coupe membuat ruang kepala tak terlalu tinggi, khususnya bagi

pengguna yang memiliki tinggi lebih dari 170 sentimeter.

Karena baterai terletak di belakang, Hyundai harus mengorbankan kenyamanan pada Ioniq

electric besutannya dengan menyematkan kursi yang tidak terlalu rebah serta lantai belakang

tidak rata.

Dikarenakan baterai yang terletak di belakang juga, membuat lantai bagasi mobil ini cukup

tinggi sehingga memangkas kapasitas bagasinya. Namun, ruang bagasi Ioniq Electric masih

dapat memuat beberapa barang yang ukurannya tidak terlalu besar.

Fitur Hyundai Ioniq Electric

Disematkan berbagai fitur terbaru yang dikembangkan Hyundai, Ioniq Electric sudah memiliki

fitur penghangat pada kursinya. Ada 3 tingkatan yang diberikan, dimana tingkatan ketiga terasa

cukup panas.

Selain itu, terdapat kluster instrumen seluas 7 inci yang menampilkan mode berkendara,

kecepatan, informasi konsumsi baterai, dan kapasitas baterai serta total jarak tempuh yang

tersisa.

Fitur keselamatan aktif yang disematkan pada mobil ini juga cukup lengkap, seperti Electronic

Stability Control, Blind Spot Monitoring Assist, dan sistem pengereman Autonomous

Emergency Braking.

Ioniq Electric juga dilengkapi Smart Cruise Control yang akan membantu pengguna selama

berkendara di jalan bebas hambatan atau tol. Turut disematkan 7 airbag, termasuk perlindungan

untuk dada, perut, dan paha.

Menariknya, mobil ini sudah dibekali fitur utility mode yang memungkinkan pengemudi masih

tetap bisa menyalakan AC atau head unit apabila motor listrik dalam keadaan mati.

Fitur lain yang ada di kabin yaitu joknya bisa diatur secara elektrik, jok depan dengan pemanas

dan pendingin serta wireless phone charging.

Mesin Hyundai Ioniq Electric

Sudah bukan rahasia lagi baterai merupakan komponen yang sangat menentukan harga jual

mobil listrik. Kona Electric yang dijual lebih mahal dari Ioniq Electric memiliki baterai yang

unggul.

Keduanya memang sama-sama menggunakan baterai lithium ion polymer. Tapi, berbeda dari

segi kapasitas, power output, dan voltasenya.

Selain itu, kedua mobil ini memiliki tiga mode pengisian daya, meliputi satu mode standard

charging dengan memanfaatkan arus alternating current (AC) dan dua opsi pengisian fast

charging dengan menggunakan arus direct current (DC).

Hyundai Ioniq Electric menggunakan motor listrik bermagnet permanen yang dapat

mengeluarkan tenaga maksimal 134 hp dan torsi 295 Nm. Sumber tenaga berasal dari baterai

lithium ion 38,3 kWh.

Mengusung sistem penggerak roda depan, mobil tanpa emisi ini mampu berakselerasi dari 0

sampai 100 km/jam dalam 9,9 detik, sedangkan jarak tempuhnya mencapai 373 km.