Review Mahindra Scorpio 2021 | NCS

RMA Indonesia resmi menggandeng Mahindra ke Indonesia. Pabrikan asal India ini merilis produk baru yang sudah dijual ke Indonesia. Produk tersebut merupakan kendaraan niaga yang menjadi pesaing Mitsubishi Triton dan Toyota Hilux.

Hadir dengan nama Mahindra Scorpio Pikup, ada dua model yang diperkenalkan, yakni model single cabin dan double cabin. Keduanya dibekali mesin turbo berpenggerak 4 roda. Tak hanya itu, Mahindra pun membanderol kedua produk barunya ini dengan harga yang cukup ‘wow’.

Mahindra Scorpio Pikup dibanderol Rp278 juta, sedangkan untuk Mahindra Scorpio Pikup double cabin dijual dengan harga Rp318 juta. Keduanya merupakan harga On the Road (OTR) yang bisa langsung dibeli oleh konsumen di Indonesia. Kedua produk ini didatangkan langsung dari India secara Completely Built Up (CBU).

Di Indonesia, Mahindra sebenarnya bukanlah merek baru. Merek ini sempat masuk ke Indonesia pada awal 2000-an dan menjual kendaraannya secara terbatas. Beberapa media tanah air sempat merasakan SUV (Sport Utility Vehicle) Mahindra Bolero yang merupakan produk Mahindra pertama di Indonesia. Kini, Mahindra menggandeng RMA Indonesia untuk kembali menjadi petarung di pasar otomotif Indonesia.

Dalam presentasinya, Pinaki Mukherjee selaku Country Manager RMA Indonesia mengatakan bahwa Mahindra Scorpio Pikup ini menyasar segmen komersial dan pasar fleet.

Berikut ulasan Mahindra Scorpio 2021 dari sisi eksterior, interior, fitur, dan mesin.

Eksterior Mahindra Scorpio

Jika melihat tampilan eksterior Mahindra Scorpio baik yang model single cabin maupun double cabin memang terkesan tangguh, gagah, serta sporty.

Ini terlihat dari adanya beberapa lekuk di bagian luar mobil tersebut yang memperlihatkan kesan gagah, ditambah dengan gril depan berukuran besar dan smoke headlamp bergaya sporty.

Dari segi dimensi, semua model Mahindra Scorpio tentunya mempunyai ukuran yang berbeda satu sama lain.

Mahindra Scorpio model single cabin mempunyai panjang berukuran 5.165 mm, lebar 1.820 mm, tinggi 1.850 mm, serta ground clearance atau jarak terendah ke tanah setinggi 230 mm. Selain itu, mobil ini memiliki jarak sumbu roda 3.035 mm.

Untuk model double cabin, mempunyai ukuran panjang 5.155 mm, lebar 1.815 mm, tinggi 1.940 mm, serta jarak terendah ke tanah 230 mm yang sama seperti model single cabin. Model ini juga memiliki jarak sumbu roda yang sama dengan model single cabin, yaitu 3.035 mm.

Kesan sporty pada Mahindra Scorpio semakin diperkuat dengan adanya bonnet scoop di kap mesin seperti ala mobil reli. Perlu diketahui, bonnet tersebut tidak hanya sekedar untuk gaya-gayaan, lubangnya berguna sebagai jalur masuk udara segar untuk mendinginkan intercooler turbo yang disematkan di balik kap mesinnya.

Beralih ke bagian samping Mahindra Scorpio, jika dibandingkan dengan para pesaing di kelasnya, terkesan kuno. Namun, pihak Mahindra masih memperhatikan penampilan mobil besutannya ini.

Mahindra Scorpio mengandalkan velg (pelek) steel berukuran 16 inci yang menggunakan dop velg berdesain modern dan dipasang cukup presisi, sehingga tampilan samping mobil tersebut terlihat rapi.

Tak hanya itu, terdapat aksen seperti ventilasi udara yang terbuat dari plastik berwarna hitam di pilar B.

Menariknya, Scorpio ini disematkan headlamp yang masih menggunakan kombinasi multi reflektor biasa, proyektor headlamp, dan lampu bohlam halogen, serta dilengkapi cornering lamp yang terlihat seperti alis manusia saat dinyalakan.

Lampu tersebut dapat memberikan pencahayaan cukup terang saat mobil dibawa berkendara di malam hari atau cuaca berkabut sekali pun.

Di bagian buritan Scorpio, terlihat sederhana dengan adanya bumper berbahan besi yang terlihat kokoh dan kuat.

Selain itu, ada tulisan ‘Mahindra’ berwarna merah di bak belakang, seperti ingin memperkenalkan merek otomotif tersebut pada para pengguna kendaraan lain. Selain itu, bak belakang Scorpio ini telah menggunakan material yang tebal untuk menjamin keamanan membawa barang selama berkendara.

Secara keseluruhan, Mahindra Scorpio memiliki eksterior yang terkesan tangguh dan gagah sebagai mobil pikap sehingga dinilai bisa menjadi salah satu pesaing kuat di kelasnya.

Interior Mahindra Scorpio

Interior Mahindra Scorpio tidak kalah menarik untuk dibahas selain eksteriornya. Di interior mobil ini, terdapat dasbor berwarna hitam dengan desain bertingkat yang terlihat cukup stylish.

Namun seperti kebanyakan mobil pikap lainnya, kedua model Mahindra Scorpio tidak menggunakan bahan empuk, termasuk dasbornya yang memakai bahan plastik keras.

Ini sebenarnya memberikan keuntungan bagi pengguna mobil tersebut karena dasbor mobilnya memiliki daya tahan yang baik dan jika terkena kotoran, akan mudah dibersihkan.

Di sisi lain, Mahindra Scorpio hanya tersedia dua buah tempat duduk untuk model single cabin yang dinilai terasa cukup nyaman saat diduduki. Jok kursi mobil ini dilapisi bahan seperti kulit sintetis.

Berbeda dengan single cabin, Scorpio model double cabin memiliki jumlah tempat duduk yang lebih banyak sehingga mobil tersebut dapat memuat hingga 5 orang penumpang.

Untuk memberikan kenyamanan secara lebih pada pengemudi dan penumpang depan, kursi Mahindra Scorpio dapat diatur maju-mundur atau naik-turun sesuai keinginan. Tak hanya itu, kursi mobilnya sudah disematkan seatbelt tiga titik.

Tak ketinggalan, semua kursi di bagian belakang (model double cabin) sudah disematkan ventilasi AC yang dapat menghembuskan angin sejuk pada penumpang belakang selama perjalanan.

Namun sayangnya, untuk naik ke dalam mobil ini agak sulit karena tidak tersedia pegangan di kabin bagian depan dan belakang.

Selain itu, setir kemudi mobilnya masih belum disematkan tombol pengaturan audio. Tapi hal ini tidak menjadi masalah karena desainnya yang masih menarik dan tidak monoton dengan adanya aksen silver di setir tersebut.

Pengemudi pun juga bisa berkendara dengan nyaman karena lingkar setir kemudi mobilnya terasa pas saat digenggam.

Fitur Mahindra Scorpio

Sebagai mobil pikap, tidak banyak fitur canggih yang dapat ditemukan pada Mahindra Scorpio. Namun, fitur-fitur di mobil ini cukup lengkap.

Terdapat lampu depan yang sudah dilengkapi dengan pengatur ketinggian lampu. Cara menggunakannya cukup mudah. Ada tiga step yang bisa dipilih dari sakelar di bagian kanan dasbor mobil. Tinggal digeser untuk memilih ketinggian sorot lampu sesuai kebutuhan.

Selain itu, kualitas audio pada Mahindra Scorpio model double cabin dinilai lebih baik dibandingkan dengan model single cabin karena hanya memiliki dua speaker tanpa tweeter.

Namun di sisi lain, head unit-nya dapat memutar musik dari CD, MP3, serta menangkap sinyal radio dan terkoneksi dengan handphone pengguna melalui kabel. Terdapat pula panel instrumen yang dapat menampilkan cukup banyak informasi berguna bagi pengguna.

Mulai dari tripmeter A dan B, odometer, takometer, serta spidometer. Untuk memberikan kenyamanan secara lebih bagi pengguna, desain clusternya sendiri didesain menarik yang enak dilihat dan berpendar saat malam hari.

Pada Scorpio model double cabin, disematkan berbagai fitur keselamatan yang cukup baik. Meski belum dilengkapi dengan ESP dan kontrol traksi, namun mobil ini sudah disematkan rem dengan ABS 4 channel di keempat rodanya. Jika terjadi tabrakan dengan kendaraan lainnya, penumpang depan dan pengemudi terjamin keselamatannya berkat adanya airbag.

Mesin Mahindra Scorpio

Mahindra Scorpio pada kedua modelnya dibenamkan mesin diesel mHawk berkapasitas 2.179 cc, 4 silinder segaris. Mesin tersebut menggunakan sistem bahan bakar Common Rail Direct Injection.

Tenaga puncak yang dihasilkan dari mesin mobil ini mencapai 140 BHP pada 4.000 rpm dan torsi maksimal 320 Nm pada 1.500 rpm hingga 2.800 rpm. Output tenaganya bisa besar berkat penerapan Variable Geometry Turbocharger keluaran Garret sebagai pendukungnya.

Selain itu, adanya mesin long stroke turut membantu semburan torsinya yang terasa sejak putaran rendah. Mesin ini menyalurkan tenaganya ke empat roda melalui transmisi manual 6 percepatan.

Tak hanya itu, sasis ladder frame yang digunakan juga menjadi salah satu kunci ketangguhan Mahindra Scorpio yang cukup baik saat melewati jalanan yang terjal sekali pun. Bantingan suspensi mobil ini pun terasa pas di bagian depan,

Bagian belakangnya agak keras jika tidak ada muatan di bak belakang. Sayangnya, radius putar Mahindra Scorpio cukup besar, yakni 6,7 meter atau rata-rata lebih besar 0,8 meter dari para pesaingnya asal Jepang.