Review Tata Xenon HD 2021 | NCS

Pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2017 lalu, PT Tata Motors Distribusi Indonesia (TMDI) memperkenalkan varian terbaru mobil pikap terlarisnya, yaitu Tata Super Ace HT.

Ini menunjukkan bahwa PT TMDI serius menunjukkan komitmennya dalam membangun brand Tata Motors di Indonesia dengan terus melihat pasar otomotif Tanah Air.

Selain mengenalkan Tata Super Ace HT, PT TMDI juga memperkenalkan Tata Xenon HD (Heavy Duty). Xenon HD merupakan penerus dari pikap Tata Xenon RX yang memakai mesin diesel dengan kapasitas 3.000 cc.

Dijual dengan harga yang sedikit lebih tinggi dibanding model sebelumnya, Tata Xenon HD seharga Rp195,4 juta untuk tipe terendah dan Rp228,6 juta untuk tipe tertinggi.

Meski mengalami kenaikan, harga mobil tersebut dinilai masih cukup terjangkau untuk semua kalangan konsumen. Model terbaru mobil pikap ini pun diharapkan dapat meningkatkan penjualan mobilnya lebih baik lagi dari tahun-tahun sebelumnya.

Xenon HD diklaim mempunyai kemampuan daya angkut yang mumpuni serta konsumsi bahan bakar efisien. Merek kendaraan asal India memang dikenal memiliki durabilitas sangat bagus, baik kendaraan roda dua maupun kendaraan roda empatnya.

Tata Xenon sendiri sudah hadir di Indonesia sejak 2013, namun saat itu yang baru masuk adalah model dual cabin dan passanger car.

Jika Tata Super Ace HT terbaru sudah tersedia pada Juli 2017, Tata Xenon HD baru tersedia sebulan setelahnya di show room dealer TMDI, yaitu pada Agustus 2017.

Berikut ini adalah ulasan lengkap mengenai Tata Xenon HD dari bagian eksterior, interior, dan fitur yang disematkan pada mobil ini.

Eksterior Tata Xenon HD

Dibandingkan para pesaing di kelasnya, bisa dibilang tampilan eksterior Tata Xenon HD terkesan paling kuno. Dari segi dimensi, mobil ini memiliki ukuran yang besar sebagai mobil pikap dengan panjang 5.305 mm, lebar 1.890 mm, tinggi 1.810 mm, serta jarak sumbu roda 3.150 mm.

Meski dinilai kuno, Xenon HD tetap pikap yang handal. Mobil tersebut menggunakan bahan pelat baja yang tebal dimana digunakan di bagian kap mesin dan spakbor mobil pada bagian kanan serta kiri mobilnya. Bumper Xenon HD juga menggunakan bahan yang tebal.

Bagian menarik pada mobil ini adalah adanya ‘mata kucing’ di bawah bumper depan mobilnya. Selain itu, lampu depan mobil tersebut dapat memberikan pencahayaan yang terang saat mobilnya dibawa berkendara di malam hari atau cuaca berkabut sekali pun.

Beralih ke bagian samping, terlihat bodi samping Tata Xenon HD panjang. Anda tidak salah lihat. Dalam kondisi standar, mobil pikap rakitan India ini mempunyai total panjang termasuk bak angkutnya 5,3 meter.

Bagian samping Xenon HD juga terlihat sederhana. Mobil tersebut mengandalkan velg (pelek) berukuran 16 inci dengan bahan besi biasa, namun sudah ditutup dop. Seperti mobil untuk keperluan komersial pada umumnya, spion Xenon HD memakai pengaturan yang masih full manual, belum elektrik.

Di bagian buritan Tata Xenon HD ini, sama seperti mobil niaga pada umumnya. Tidak ada yang istimewa karena semuanya dibuat sesuai fungsinya, tidak menonjolkan desain yang menarik.

Untungnya, tampilannya tidak terlalu polos karena terdapat stiker reflektor berwarna merah yang membentang di sepanjang tutup bak belakang Xenon HD. Disematkan stoplamp (lampu rem) yang sudah mengadopsi mika bening kendati seluruh bohlamnya masih mengusung jenis halogen biasa.

Interior Tata Xenon HD

Jika melihat interior Tata Xenon HD, terlihat biasa saja. Ada juga yang menilai interior mobil ini terkesan kuno, sama dengan eksteriornya.

Masuk ke dalam interior Xenon HD, Anda akan melihat layout dasbornya terkesan kaku dan seperti mobil keluaran lawas. Tidak ada detail menarik, namun terdapat kisi AC meski di dalamnya hanya ada blower tanpa evaporator.

Angin yang keluar tidak terlalu sejuk, tapi bisa membuat pengemudi dan penumpang tidak terlalu merasa kepanasan selama perjalanan.

Jika ingin angin yang sejuk dari kisi AC tersebut, pengguna Xenon HD dapat memasang peranti pendingin udaranya. Pengguna hanya perlu membeli kompresor, evaporator, dan selang-selang untuk instalasi AC-nya.

Di sisi lain, kursi mobil ini merupakan bagian interior yang paling menarik perhatian. Kursinya sudah menggunakan busa yang tebal agar pengemudi dan penumpang bisa merasa nyaman saat duduk di kursi tersebut selama berkendara.

Tak hanya itu, kursi ini sendiri juga telah dilengkapi dengan headrest dan sabuk pengaman yang proper agar pengguna Xenon HD tetap aman selama berkendara dan menghindari hal-hal tidak diinginkan.

Seperti mobil lain pada umumnya, Tata Xenon HD juga pastinya mempunyai beberapa kelemahan. Pertama, jarak geser dan reclining kursi mobil ini yang hanya sedikit, sehingga agak menyulitkan pengemudi yang punya postur tinggi pendek.

Kedua, desain setir kemudi Xenon HD yang kurang modern. Desain mobil tersebut kalah jika dibandingkan dengan para pesaingnya yang berasal dari Jepang seperti Mitsubishi Triton HDX S-Cab, dan Toyota Hilux Single Cabin.

Meski desainnya kurang menarik, setir kemudi Xenon HD cukup nyaman digenggam karena memiliki diameter dan ketebalan yang dirasa pas.

Di sisi lain, mobil ini belum disematkan fitur keselamatan berupa airbag atau kantong udara. Padahal salah satu pesaingnya yang berasa dari India, yakni Mahindra Scorpio S6, sudah mempunyai fitur tersebut.

Fitur Tata Xenon HD

Tata Xenon HD mungkin dipandang sebelah mata untuk bagian fiturnya. Daya angkut menjadi salah satu keunggulan mobil pikap ini karena selain memiliki kapasitas bak luas dengan dimensi panjang 2.640 mm, lebar 1.830 mm, dan tinggi 420 mm, Xenon HD juga memiliki sasis yang kuat.

Meski demikian, hal tersebut sebaiknya tidak dicontoh. Sebab, meletakkan muatan hingga tinggi menjulang tidak memenuhi unsur ODOL (Over Dimension Over Load) yang saat ini sedang digalakkan oleh pemerintah.

Namun, ini membuktikan jika kekuatan dari produk asal negeri bermata uang Rupee tersebut tidak main-main, bahkan tidak sedikit yang menjulukinya sebagai mobil pikap rasa truk.

Di sisi lain, Xenon HD telah disematkan fitur keamanan standar berupa sabuk keselamatan untuk pengemudi dan penumpang agar aman di mobilnya selama perjalanan serta menghindari kecelakaan parah jika terjadi tabrakan keras.

Jika mengingat kembali harga mobil ini, dinilai wajar jika Tata Xenon HD tidak disematkan fitur yang lengkap, tapi mobil tersebut mempunyai keunggulan pada daya angkutnya yang mampu memuat barang berat.

Mesin Tata Xenon HD

Sebagai mobil pikap yang sebisa mungkin bisa dibawa berkendara di berbagai medan jalan terjal sekali pun, Tata Xenon HD pastinya sudah dibenamkan mesin tangguh serta mumpuni.

Mobil ini telah mengusung mesin diesel dengan tenaga yang terbilang besar untuk ukuran mobil pikap. Mesinnya berkode Tata 497 SPTC E-II dengan kapasitas 2.956 cc, 4 silinder.

Mesin Xenon HD ini dilengkapi dengan pemampat udara paksa atau turbocharged. Mesin tanpa busi ini dapat mengeluarkan tenaga sebesar 75 PS atau sekitar 73,5 Hp pada putaran mesin 3.050 rpm dan torsi maksimal 275 Nm di rentang putaran mesin 1.350 sampai 1.600 rpm.

Tenaga dan torsi tersebut nantinya disalurkan ke dua roda belakang melalui transmisi manual 5 percepatan. Untuk bagian suspensi, Xenon HD mengandalkan suspensi handal berupa Semi Elliptical Leaf Spring with Hydraulic double acting telescopic type shock absorber di bagian depan.

Untuk bagian belakang, juga menggunakan suspensi yang sama dengan bagian depan. Tak ketinggalan, mobil ini juga sudah mengandalkan rem depan Disc dan Drum/Tromol untuk bagian belakang.

Xenon HD mempunyai konsumsi bahan bakar yang terbilang irit. Berdasarkan penelusuran, mobil pikap tersebut memiliki konsumsi bahan bakar sebesar 12,5 km per liter setelah diuji coba dengan jarak tempuh hingga 42 km.

Untuk jarak paling jauh, Xenon HD mencatat angka konsumsi bahan bakar sebesar 13,3 km per liter. Dengan demikian, mobil pikap andalan Tata tersebut tidak hanya bertenaga kuat, tapi juga mempunyai konsumsi bahan bakar yang irit.

Tata Xenon HD layak dipilih oleh para konsumen yang menginginkan mobil pikap dengan harga terjangkau, tenaga kuat, dan konsumsi bahan bakar irit untuk kebutuhan bisnisnya.