Review Toyota Kijang Innova

Toyota pada 2004 lalu secara resmi merilis Kijang Innova yang masuk kategori mobil berjenis medium MPV. Innova hadir sebagai pengganti dari Toyota Kijang, untuk produksi dan pemasaran di Indonesia di bawah pengawasan Toyota Astra Motor. Jika generasi awal Toyota Kijang konsepnya sebagai kendaraan kelas bawah, maka Kijang Innova hadir untuk memenuhi segmen kelas menengah. Tampilannya lebih mewah dan dilengkapi dengan fitur-fitur yang lebih modern.

Toyota Kijang Innova mengincar segmen konsumen yang sudah berkeluarga dan juga para eksekutif muda yang membutuhkan kendaraan untuk menemani aktivitas mereka sehari-hari. Innova termasuk kategori MPV tradisional atau minibus karena menggunakan sasis ladder frame dengan penggerak roda belakang. Perubahan total terlihat dari sektor eksterior, di mana model bodi Kijang Innova sudah tak kotak lagi dan tak menonjolkan bentuk lekukan tajam seperti pada model-model terdahulu.

Meskipun bodinya terbilang bongsor, tapi Innova adalah mobil yang sangat mudah untuk dikemudikan. Mengendarai Kijang Innova sudah seperti mengendarai mobil sedan, dan cukup ideal untuk berkendara di kondisi lalu lintas yang padat.

Toyota Kijang Innova dihadirkan untuk memenuhi kebutuhan keluarga di Indonesia. Kabin yang lapang dan nyaman, serta mampu menampung hingga 7 penumpang dewasa, membuat Kijang Innova dilirik sebagai mobil keluarga impian.

Identitas ini masih dipertahankan oleh Toyota Kijang Innova saat mengalami facelift di tahun 2015 lalu. Innova Reborn, sebutan Innova generasi keenam mengusung tampilan yang lebih mewah dan dilengkapi dengan fitur-fitur yang lebih modern. Konsep desain dari Toyota Kijang Innova semakin meningkatkan value dari tiap tipe mulai dari yang terbawah hingga tipe tertinggi. Dengan demikian, All New Toyota Kijang Innova kini mengincar kalangan keluarga menengah ke atas.

Ubahan selain pada desain juga mencakup penambahan fitur-fitur fungsional di beberapa tipe agar semakin bernilai tambah. Toyota Kijang Innova tersedia dalam dua pilihan mesin, diesel dan bensin, serta disodorkan dalam tiga varian utama, yakni tipe G, V, dan Q. Untuk memenuhi para kalangan elite yang sempat memakai Kijang, Toyota lantas merilis seri Venturer untuk varian baru sub Innova. Venturer adalah kelanjutan versi teratas famili Toyota Kijang Innova.

Venturer dikembangkan dari varian tertinggi mobil Toyota Innova Q. Dengan begitu, Toyota Innova Venturer menjadi seri tertinggi dari mobil Toyota Innova series. Kehadiran Toyota Venturer ini tidak bisa dilihat sebelah mata. Mobil Toyota Venturer ini hadir di tengah konsumen Indonesia dengan tampilan yang cukup besar dan beberapa spesifikasi unggulan.

Toyota Venturer hadir dengan spesifikasi mesin yang cukup layak dibanggakan sebagai MPV mid-high di Indonesia. Varian bermesin diesel mengisi tipe teratas keluarga Venturer, termasuk Innova secara keseluruhan. Di balik kap depan bersemayam dapur pacu bertipe 2GD FTV 2,4 liter. Mesin Toyota Innova Venturer ini mampu menyemburkan tenaga sebesar 149 Ps pada 3.400 rpm dan torsi maksimum hingga 359,9 Nm pada 1.200 – 2.600 rpm.

Segmentasi Pasar Toyota Kijang Innova

Toyota Kijang Innova merupakan kendaraan yang cukup populer di masyarakat Indonesia. Sebagai kendaraan keluarga, Kijang Innova menyodorkan beberapa keunggulan seperti faktor keamanan dan kenyamanan, baik untuk pengemudi dan juga penumpang. Kualitas Kijang Innova selalu terjaga dan tak tampak ketinggalan jaman.

Konsep yang Toyota hadirkan dalam sosok Innova Reborn ialah mobil sejuta umat yang naik kelas. Alasannya, Kijang yang awalnya merupakan mobil rakyat dengan harga terjangkau kini harganya menembus setengah miliar rupiah. Posisinya pun kini menjadi MPV kelas menengah yang menyasar kalangan eksekutif muda yang sudah berkeluarga.

Hadirnya tipe Venturer sebagai flagship keluarga Kijang Innova semakin mempertegas kalau mobil ini bukan lagi 'mobil rakyat'. Penambahan fitur dan aksesoris pada seluruh varian Innova Reborn menjadikannya sebagai kendaraan keluarga yang mewah dan tangguh. Sayangnya, kemampuan berkendara Kijang Innova ini banyak yang membandingkan lebih buruk ketimbang saudara mudanya yaitu Kijang Kapsul. Pemilik Kijang Kapsul mengakui handling mobil ini justru lebih baik daripada Innova, karena dapat meliuk dengan bebas saat kondisi ramai lancar.Saat diajak melewati jalanan berkelok, bagian belakang mobil keluarga ini tidak mengalami gejala ngebuang.

Eksterior Toyota Kijang Innova

Ukuran Kijang seiring perkembangan zaman, kian membesar di era Innova. Menurut Toyota, dimensi yang semakin melar ini bertujuan untuk menambah kapasitas muat untuk barang dan penumpang. Meskipun mempertahankan rangka ladder frame, kenyamanan dan interior luas menjadi keunggulan utama dari Innova. Innova berusaha mempertahankan style MPV konvensional dengan rangka ladder frame yang menjadi peninggalan era Kijang dahulu. Di sisi lain, MPV seharga Rp 400-500 jutaan desainnya telah berbentuk boxy. Karena konsep inilah, Innova masih dipandang sebagai MPV kelas menengah yang kemahalan.

Desain eksterior Toyota Kijang Innova generasi terbaru memperlihatkan evolusi dari sebuah MPV biasa menuju kelas premium. Innova terakhir kali mendapat penyegaran pada 2017 lalu dengan aksen krom pada grill, lalu headlamp yang desainnya ramping dan memanjang. Toyota juga menyediakan opsi velg 17 inci untuk carian mesin diesel. Desain eksterior Toyota Kijang Innova Reborn terkenal dengan ciri khas boxy ketimbang generasi sebelumnya. Kesan boxy ini membuat Innova Reborn terlihat kokoh dan mewah. Model gril besar dan bodi yang sedikit gambot, mengesankan sosok mobil tangguh untuk aktivitas harian.

Profil Innova Reborn di bagian tampak mengadopsi bahasa desain anyar Toyota, tepatnya di bagian gril dan lampu utama yang berbentuk lebih sipit. Bagian buritan atraktif berbekal lampu stop baru yang dipadukan bersama reflektor. Ubahan lainnya yang membuat Innova Reborn jadi minibus mahal yaitu desain gril terbaru dengan aksen krom. Kemudian, lampu depan memakai LED Projector Headlamp with Auto Leveling. Kini,varian dengan pelek 17 inci hanya tersedia untuk varian mesin diesel, sedangkan mesin bensin masih tetap menggunakan pelek 16 inci.

Dimensi Kijang Innova dengan panjang keseluruhan 4.735 mm, lebar Keseluruhan 1.835 mm, tinggi keseluruhan 1.795 mm, dan Jarak Poros Roda 2.750 mm.

Interior Toyota Kijang Innova

Desain interior Toyota Kijang Innova mengadopsi konsep seperti layaknya sebuah ruang keluarga atau living room. Begitu memasuki area kabin, suasana yang menyapa sudah seperti di rumah sendiri dan bukan sedang berkendara. Kenyamanan ala MPV premium turut hadir pada Innova Reborn seperti penggunaan jok model captain seat, dengan ruang kepala dan ruang kaki terasa nyaman serta terasa lapang. Desain ala mobil Eropa juga bisa kita rasakan di Innova dengan panel instrument mengadopsi aksen kayu, sehingga terkesan mewah.

Kenyamanan memang menjadi prioritas untuk MPV 7 penumpang ini. Innova Reborn dibekali fitur hiburan melimpah dengan material yang oke. Jok kulit dan wood panel membuat Innova tidak bisa lagi disebut 'mobil rakyat'. Beragam fitur terkini ada di dalam interior, seperti head unit 8 inci dengan dukungan miracast dan voice command. Lalu ada juga Illumination LED Lamp untuk pencahayaan ruang. Bagi yang gemar internetan atau Youtube-an, head unit ini juga bisa terkoneksi dengan smartphone melalui sinyal wifi. Berikut ini beberapa fitur kenyamanan lain yang disuguhkan Kijang Innova: Seat back Table, Gadget Charger, Auto A/C, System hiburan dengan layar 8 inci, Miracast, Voice Command, Illumination LED Lamp/ Pencahayaan Ambient dan Drive Mode System

Performa dan Spesifikasi Toyota Kijang Innova

Innova Reborn ini tersedia dalam dua pilihan mesin yaitu mesin bensin 2.000cc dan diesel 2.400cc dengan transmisi transmisi lima percepatan manual atau enam percepatan otomatis. Khusus untuk versi diesel pada Innova Reborn kini menjadi primadona. Mesin diesel 2GD racikan Toyota menawarkan tenaga yang jempolan khususnya untuk perjalanan jauh. Karakter mesin ini memiliki respon cukup cepat, torsi besar, sekaligus irit dalam penggunaan bahan bakar. Tipe mesin Toyota Kijang Innova: 2 GD FTV 4 Cylinder In-Line, 16 valve DOHC with VNT Intercooler (Diesel) dan 1 TR-FE 4 Cylinders In-Line, 16 valve DOHC with Dual VVT-i (Gasoline). Toyota Kijang Innova terbaru termasuk cukup irit mengenai efisiensi bahan bakar dengan dukungan sistem Dual VVT-i. Konsumsi rata-rata Innova Reborn untuk jalur kombinasi berkisar antara 9,5 km/liter.

Berdasarkan keluhan dari era Kijang Kapsul, Toyota merancang mesin commonrail supaya badak alias tangguh. Tujuannya, supaya Kijang Innova diesel jarang bermasalah saat diharuskan mengisi solar bersubsidi di wilayah terpencil.

Konsekuensinya, saat mesin commonrail dipaksa memakai solar bersubsidi yaitu menghasilkan performa kurang responsif, Tarikan mobil terasa kurang bertenaga saat akselerasi awal. Pemilik tetap diuntungkan soal biaya bahan bakar yang sangat hemat bila bepergian jauh. Harga solar bersubsidi dipatok di angka Rp 5 ribuan sehingga sangat terjangkau.

Fitur Keamanan dan Keselamatan

Toyota Kijang Innova hadir dengan fitur keselamatan terkini. Rangka bodinya sudah menggunakan Global Outstanding Assessment (GOA). Dual SRS airbags yang berfungsi mengurangi benturan saat terjadi kecelakaan, side impact beam, collapsible steering column, serta seat belt pretensioner dan force limiter.

Fitur keamanan dan keselamatan antara lain: Curtain Shield Airbags, Side Airbags, Knee Airbag, Dual SRS airbag, Smart Entry, ISOFIX, ABS & EBD, Hill Assist Control dan Vehicle Stability Control

Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova

Kelebihan dari Toyota Kijang yang paling diakui sejak lama adalah soal ketangguhannya. Selain itu, mobil jagoan Toyota ini juga perawatannya mudah dan tidak rewel. interiornya juga lapang mengingat fungsinya yang hadir sebagai mobil keluarga. Kijang Innova kini punya ruang kabin lebih nyaman, luas, dan jarak antar kursi lega untuk ruang kaki. Untuk ruang tengahnya sangat lega sehingga bisa memakai captain seat. Selain itu, kursi baris ketiga cukup fleksibel, jika bagasi kurang luas tinggal melipatnya.

Sebagai konsekuensinya, fitur yang naik kelas seperti mobil premium, membuat Innova Reborn tidak lagi menjadi mobil rakyat. Kekurangan lainnya terletak pada suara mesin diesel yang berisik masih mampu menembus kabin. Pintu bagasi yang membuka ke atas, terasa kurang bersahabat untuk mereka yang memiliki ketinggian di bawah rata-rata. Ini membuat buka tutup pintu bagasi jadi merepotkan. Suspensi Kijang Innova terbaru kini terasa lebih keras dibandingkan versi terdahulu.