Jakarta — Bobot mobil listrik yang cukup berat karena menggendong baterai dianggap membuat kerja ban lebih ekstra sehingga cepat habis. Hal itu pun menjadi tantangan tersendiri bagi produsen ban untuk menciptakan produk yang lebih tahan lama. Berdasarkan pengamatan Bridgestone Indonesia, kondisi ban mobil listrik sudah tidak optimal setelah penggunaan 20.000—30.000 km, Lanjut Membaca